针对无人机、无人驾驶的优势何在,无人机送货后外卖小哥是否会失业等一系列问题,美团科学家兼无人配送总经理夏华夏,日前在中国电动汽车百人会论坛(2019)举行期间这样回答记者。


夏华夏说:“如果从简单看,无人驾驶最大的优势是有非常丰富的场景和需求,现在很多的创业公司做无人驾驶,都是先从技术入手,但是技术到底用在哪儿并不清楚。美团做事的方式稍微有一点不太一样,美团本身有很强的需求,被业务推着用技术解决已有的需求。去年底外卖每天2400万单,每天接单的小哥60多万人,这个速度还在飞快地增长,在这样强大的配送运力的需求下,一旦有无人配送应用,哪怕解决1%的场景,那就是每天20多万单,在这样的优势下,任何一个技术的进展,都可以快速在实际的场景下使用、落地,落地之后可以让软件、硬件快速得到验证并向往前迭代。”


据介绍,美团无人配送从2016年开始发展至今不到3年的时间,很多技术尚不成熟,还需要再深入。现在欠缺的是在无人驾驶的算法方面需要继续打磨,尤其在国内这种道路非常拥挤的场景下,如何实现比较顺畅的运行,主要解决的问题包括,一是行业有待进一步成熟,比如提升传感器、计算芯片,计算性能。二是在政府的法律法规方面需要不断去完善,现在美团跟政府部门有非常密切的接触和沟通,政府方面很支持,但尚未制定法律法规和标准,最终有法律的保护会让整个无人驾驶行业的所有公司落地会容易得多。


夏华夏说,现在外卖平台上有60多万外卖小哥,但是以目前的发展趋势来看,未来5年外卖的业务量会再涨好几倍,如果还是纯用人工,到时候外卖小哥都要用百万来计,但是中国的劳动力人口一直在降低。这对无人机需求量很大。同时,技术的成熟需要很长的时间,可能10~20年的时间里面,机器没法覆盖到所有的场景,很长时间里都会是人机协同的配送,所以外卖小哥不会失业。


针对无人配送目前最大的挑战以及自动驾驶系统研发核心问题,夏华夏回应指出,无人驾驶技术本身还没有那么成熟。包括是不是能够特别准确的感知周围很复杂的地形,是不是能够在交通非常拥挤的情况下,能比较好的去找出一条路来,在人流很大的地方,还能继续走,这些对现在无人驾驶行业里所有的公司都是一个很大的挑战。


接下来,美团将与行业上下游成熟技术配套,包括传感器、计算芯片都需要一些时间去成熟。在政策法规方面,将和政府一起去沟通,制定相关标准和法律法规。


研发技术中有很多算法,包括控制、预测、规划、感知,但仍尚不能解决所有的问题。夏华夏解释说无人机大规模的应用,目标是用3~5年的时间,先从一个点到一个城市逐渐展开。


无人机配送进入市场还需3~5年时间

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